Sangle d'arrimage 1 pièce avec cliquet à levier long | LC 5000 daN

Wählen Sie eine Länge, mit der Sie entspannt um die Ladung und bis zum Zurrpunkt kommen.

Am leichtesten messen Sie den Weg einmal um die Ladung bis zum Zurrpunkt und planen etwas Reserve ein. Dieses Modell gibt es in 8 m, 10 m und 12 m, sodass Sie je nach Fahrzeug und Paketgröße flexibel sind. Wenn Sie sehr kurze oder sehr lange Strecken überbrücken müssen, können wir auch Sonderlängen anfertigen. So vermeiden Sie unnötiges Restband und bekommen die Ratsche an einer gut zugänglichen Stelle.

LC beschreibt die zulässige Belastbarkeit im geraden Zug.

LC steht für Lashing Capacity. Bei diesem Modell sind es 5000 daN, also die Zugkraft, für die der Gurt im geraden Zug ausgelegt ist. Der Wert stammt aus der einschlägigen Norm für textile Zurrgurte und hilft Ihnen, die passende Anzahl und Anordnung der Gurte zu planen. Wenn Sie Lasten sichern, arbeiten Sie immer innerhalb der angegebenen Kennwerte und ziehen Sie die Normvorgaben in Betracht.

Sie macht das Spannen kraftsparend und gut dosierbar.

Durch den längeren Hebel erreichen Sie die gewünschte Vorspannung mit weniger Kraft. Das ist angenehm, wenn Sie öfter nachspannen müssen oder mit Handschuhen arbeiten. Außerdem lässt sich die Ratsche gut kontrollieren, was das gleichmäßige Niederzurren über die Ladung erleichtert. Nach dem Spannen die Ratsche vollständig verriegeln und lose Enden ordentlich sichern.

Ja, er ist für den regelmäßigen Einsatz bei Transporten ausgelegt.

Der Gurt besteht aus robustem Polyester und ist für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen vorgesehen. Entscheidend ist die Fertigung nach der relevanten Norm und die Kennzeichnung am Etikett mit Angaben wie LC und Material. So können Sie ihn im gewerblichen Alltag nachvollziehbar einsetzen und dokumentieren. Prüfen Sie vor jeder Nutzung das Etikett und den Zustand des Gurts.

Legen Sie den Gurt über die Ladung, fädeln Sie ihn in die Ratsche und spannen Sie gleichmäßig an.

So gehen viele vor: Untergrund rutschhemmend vorbereiten, zum Beispiel mit Antirutschmatten. Den Gurt mittig über die Ladung führen, das freie Ende in die Langhebelratsche einführen und mit ruhigen Bewegungen spannen. Achten Sie darauf, dass der Gurt nicht verdrillt und die Kraft gleichmäßig verteilt wird. Beim Niederzurren erhöhen Sie die Anpresskraft und damit die Reibung zwischen Ladung und Ladefläche. Die einschlägige Norm rechnet zur Auslegung mit starken Bremsungen, zum Beispiel mit 0,8g in Fahrtrichtung.

Ja, wenn Ihre Zurrpunkte zugelassen und ausreichend groß sind.

Dieses Modell nutzt ein 50 mm breites Polyesterband. Prüfen Sie, ob Ihre Zurrpunkte, Durchführungen oder Kantenschoner dafür genügend Platz bieten und keine scharfen Kanten anliegen. Die Ratsche braucht ebenfalls Raum zum Spannen. Wichtig ist, dass die Zugrichtung stimmt und die Zurrpunkte für die Anwendung freigegeben sind. Im Zweifel hilft ein kurzer Blick in die Fahrzeugunterlagen oder eine Rückfrage bei uns.

Ja, das Polyesterband ist für den Außeneinsatz geeignet.

Polyester ist unempfindlich gegenüber normaler Nässe und im Alltag robust. Nach starkem Regen oder Schmutz reinigen und trocknen Sie das Band, damit es lange flexibel bleibt. Vermeiden Sie Kontakt mit scharfen Kanten, Säuren oder Lösungsmitteln. Kontrollieren Sie regelmäßig auf Schnitte, Ausfransungen oder Beschädigungen und tauschen Sie den Gurt bei sichtbaren Schäden aus.

Ja, wir fertigen Sonderlängen und liefern auch größere Stückzahlen.

Schicken Sie uns kurz Ihre gewünschte Länge und Stückzahl. Sie bekommen in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein Angebot, meist ohne Mindestabnahme. So passt der Gurt genau zu Ihrem Einsatz und Sie sparen sich unnötige Restlängen. Bei Fragen zur Auslegung helfen wir gern mit einer kurzen Beratung.

Am Etikett stehen die wichtigsten Angaben zur Zulassung.

Das Etikett nennt typischerweise die Lashing Capacity, Material, Herstellerangabe und den Normverweis. Für textile Zurrgurte ist das die DIN EN 12195-2, die auch die Kennzeichnung regelt. Fehlt das Etikett oder ist es unlesbar, sollten Sie den Gurt nicht mehr im gewerblichen Verkehr einsetzen.

Bitte nicht weiterverwenden und ersetzen.

Schon kleine Schnitte, gebrochene Nähte oder eine verformte Ratsche sind ein Zeichen, den Gurt auszutauschen. Nutzen Sie Kantenschoner, wenn die Ladung scharfkantig ist, und lagern Sie den Gurt trocken und dunkel. So bleibt das Material länger intakt und Sie vermeiden Ausfälle während der Tour.