Zurrgurt 1-Teilig mit Druckratsche | LC 5000 daN

Sie prüfen, ob der Gurt zu Gewicht, Form und Zurrpunkten Ihrer Ladung passt.

Schauen Sie, wie die Ladung steht, wo Zurrpunkte am Fahrzeug sind und ob Kanten geschützt werden müssen. Dieser Gurt ist aus Polyester mit einer Bandbreite von 50 mm und hat die Kennzeichnung LC 5000 daN. Er ist in 8, 10 und 12 Meter erhältlich. Wählen Sie die Länge so, dass Sie sauber spannen können, ohne zu überziehen, und kombinieren Sie bei Bedarf mehrere Gurte. Für glatte Oberflächen helfen rutschhemmende Matten. Wenn Sie unsicher sind, wählen Sie die Methode Niederzurren oder Direktzurren passend zum Ladungstyp und fragen Sie im Zweifel eine fachkundige Person.

Messen Sie einmal um die Ladung und planen Sie etwas Spielraum ein.

Als grobe Orientierung hilft die Strecke vom Zurrpunkt um die Ladung zurück zur Ratsche. Der Gurt ist in 8, 10 und 12 Meter verfügbar. Für kompakte Güter reicht oft die kürzere Variante, für breite oder hohe Ladung die längeren. Achten Sie darauf, dass das freie Ende noch sicher aufgewickelt werden kann und nichts lose flattert.

Führen Sie den Gurt ein, spannen Sie gleichmäßig und sichern Sie den Hebel.

So gehen viele vor: Führen Sie das lose Ende in die Ratsche ein und ziehen Sie das Band handfest. Pumpen Sie den Hebel, bis die Ladung fest anliegt, ohne scharfe Kanten einzuschneiden. Klappen Sie den Hebel zu, damit er verriegelt. Sichern Sie das freie Ende und prüfen Sie nach wenigen Metern Fahrt die Spannung erneut. Verwenden Sie Kantenschoner, damit das Band nicht scheuert.

LC ist die ausgewiesene Zurrkraft des Gurts.

LC steht für Lashing Capacity und gibt an, welche Zurrkraft der Gurt nach Norm aufnehmen darf. Bei diesem Produkt lautet die Kennzeichnung LC 5000 daN. Diese Angabe hilft Ihnen zu entscheiden, ob der Gurt für die geplante Sicherungsmethode geeignet ist. Wichtig ist die Unterscheidung zur Vorspannkraft STF, die beschreibt, wie viel Vorspannung beim Niederzurren erreicht werden kann. Details zur Bedeutung von LC und den Zurrmethoden finden Sie in den Regeln zur Ladungssicherung.

Ja, beides ist möglich, je nach Ladung und Zurrpunkten.

Beim Niederzurren erhöhen Sie die Anpresskraft auf der Ladefläche, damit die Reibung das Verrutschen verhindert. Beim Direktzurren verbinden Sie die Ladung formschlüssig mit den Zurrpunkten. Der Gurt eignet sich für beide Methoden, wenn die Zurrpunkte passend angeordnet sind und die Kennzeichnung beachtet wird. Eine Übersicht zu den Methoden und ihren Voraussetzungen bietet die Berufsgenossenschaft.

Ja, er ist für die Ladungssicherung nach der europäischen Norm ausgelegt.

Die Norm legt Anforderungen an Zurrgurte aus Chemiefasern fest, inklusive Kennzeichnung und Prüfungen. Angaben wie LC in daN und Material geben Ihnen Orientierung für Auswahl und Anwendung. Einen guten Überblick über Regeln und Begriffe bietet der Leitfaden der Berufsgenossenschaften.

Lagern Sie ihn trocken und vor Sonne geschützt und reinigen Sie ihn sanft.

Polyester verträgt Feuchtigkeit und UV-Licht nur begrenzt. Lassen Sie den Gurt nach Regen trocknen, entfernen Sie Schmutz mit Wasser und weicher Bürste und bewahren Sie ihn trocken und dunkel auf. So bleiben Festigkeit und Dehnung länger erhalten. Zur Materialalterung von Polymerfasern gibt es Untersuchungen, die den Einfluss von Feuchte und UV beschreiben.

Schauen Sie vor jeder Nutzung genau hin und tauschen Sie bei Schäden sofort aus.

Kontrollieren Sie Band, Nähte, Ratsche und Etikett. Typische Gründe für den Austausch sind Schnitte, Ausfransungen, Brandspuren, chemische Verfärbungen, verbogene Beschläge oder ein unlesbares Etikett. Prüfen Sie nach dem Spannen, ob die Ladung fest anliegt, und wiederholen Sie die Kontrolle während längerer Fahrten. Hinweise zur Sichtprüfung finden Sie im Leitfaden der Berufsgenossenschaft.

Er ist vielseitig nutzbar, die genauen Regeln variieren je nach Transportweg.

Für Straßentransporte gelten die bekannten Normen und Richtlinien zur Ladungssicherung. In der Luft- und Seefracht gibt es zusätzliche Vorgaben, etwa von IATA oder dem CTU Code. Prüfen Sie die Anforderungen Ihres Spediteurs oder Betreibers und achten Sie darauf, dass Zurrpunkte, Beschläge und Etiketten zu den Regeln des jeweiligen Verkehrsträgers passen.

Das hängt von Methode, Reibung und Zurrpunkten ab.

Die Anzahl ergibt sich aus der gewählten Sicherungsart und den Reibwerten zwischen Ladung und Ladefläche. Häufig werden mehrere Gurte symmetrisch eingesetzt und rutschhemmende Matten verwendet. Für eine sichere Auslegung helfen die Rechenwege der Normen und die Beratung einer fachkundigen Person, zum Beispiel aus dem Bereich Ladungssicherung.